Jon Walsh

Jon Walsh est un photographe d'escalade/de ski, un ébéniste et un guide de d'esacalade adjoint certifié par l'ACMG. Né et élevé à Toronto, en Ontario, Jon n'était pas un grimpeur lorsqu'il a déménagé à Whistler, en Colombie-Britannique, de Toronto, en Ontario, à l'âge de 18 ans. L'escalade est entrée dans son répertoire par défaut - ses nouveaux amis à Whistler l'ont fait et lui ont littéralement montré les ficelles du métier. "Au début, l'escalade était juste quelque chose d'amusant à faire de temps en temps, quand je ne skiais pas ou ne faisais pas de vélo", explique Walsh. "Ensuite, cela a en quelque muri en moi et est devenu une obsession, un style de vie, peu importe comment vous voulez l'appeler."

Avec l'essor des constructions de maisons de luxe à Whistler à l'époque, Walsh a trouvé un moyen de subvenir à ses besoins en travaillant dans la menuiserie, une carrière qui lui a donné la flexibilité de grimper presque autant qu'il le voulait. En 1997, il vivait la majeure partie de l'année à Squamish. Il se souvient que son équipe soudée à Whistler pensait qu'il était fou. « Il n'y avait pas grand-chose à Squamish », dit-il. "Il n'avait pas encore développé du tout." Mais Squamish avait la seule chose qui préoccupait le plus Walsh : un accès facile à des formations rocheuses de granit apparemment sans fin.

L'obsession de Walsh et son expertise en expansion rapide sur le rocher l'amèneraient dans certaines des destinations d'escalade les plus emblématiques du monde, notamment les Bugaboos, Chamonix et la Patagonie. C'était une période charnière dans l'histoire de l'escalade, lorsque les athlètes commençaient à expérimenter la vitesse et la légèreté sur de grands murs, transformant ce qui était autrefois des ascensions de plusieurs jours (qui nécessitaient de transporter de la nourriture, de l'eau et du matériel de camping pour la nuit), en un seul. activités d'une journée ou même d'un après-midi. "Nous serions dans ces endroits lointains, entourés de ce très bel environnement naturel, et grimpons de très grandes voies, comme 30 longueurs, et nous décollions sans être encombrés de sacs de transport et tout ça", dit Walsh. Il se souvient qu'il n'a pas toujours réussi, mais c'était toujours une aventure incroyable.